Une virée avec Max et Norbert dans le Morvan? Comment résister à cet appel?? Obligations professionnelles pour le 9!!!!! Alors départ le 10 aux aurores pour une arrivée dans le Morvan à 10h00. En ce mois d'août 2013 les gravillons sont toujours là, mais le soleil est de la partie et quel bonheur ces paysages...à 2h00 de Paris. Le sac à peine posé à l'hôtel, allez gaz!!!!
Étant arrivés le vendredi, mes 2 compères, Max et Norbert sont déjà bien chauds et enroulent à bon rythme.
L'Hypermotard est dans la roue du SF (et vice versa) malgré la différence de puissance.
La matinée, entrecoupée de séances photo/vidéo, nous met la banane à tous les 3.
Norbert me tend les clés.
Une petite appréhension monte, nous sommes stationnés derrière une voiture dans une légère cote et devons faire demi-tour. Les 870mm de hauteur de selle ne permettent pas à mon mètre 71 de poser les 2 pieds par terre...Ce serait dommage de se mettre "au tas" à l'arrêt!!!
Allez hop!!! Une cuisse sur la selle, un pied par terre, contact mis, démarreur actionné, j'ai pas le temps de lire les nombreuses infos données par le bloc compteur car la friteuse et le speed ont déjà entamé leur demi-tour.
Embrayage (super doux), 1ère et c'est parti. Le rayon de braquage permet d'effectuer cette manœuvre sans problème.
Les rapports s'enchainent dans la circulation urbaine tranquillement, le moteur reprend à bas régime sans "cogner" direction les virolos. Petit essai frein avant que le rythme s'accélère : du mordant et de la progressivité, nickel. Par contre la fourche s'abaisse rapidement dans le début de sa course puis encaisse le transfert de masse normalement. Nous voilà dans notre terrain de jeux, j'enroule tranquillement derrière Norbert à 6000 tr/mn avec une facilité déconcertante. La moto se place sans effort, les suspensions gomme toutes les imperfections de la route. Cette moto met en confiance rapidement.
Le speed , avec ses 220 kg, bouchonne dans une épingle, je descend un rapport et pousse à 9000 tr/mn. Houlalalalala, aidé par son poids plume, les 106 chevaux (des étalons!!!) me permettent de déposer le speed et de recoller à Max. La boite permet de monter et descendre les rapports en douceur et avec rapidité. La sonorité de l'échappement jusqu'alors discrète en rajoute une louche sur le sentiment de se prendre pour un païlote, mais que c'est bon!!!!
Si j’habitai en montagne, je me laisserai bien tenter...
Les + : facilité, tenue de route, finition, puissance pour la cylindrée.
Les - : hauteur de selle, garde au sol (pour les pilotes tels que Max ou Norbert), le prix (à 14 590€ le bout il y a plus polyvalent!)
Remerciements à Norbert pour cet essai, à Max pour ses RB et à leurs bonnes humeurs durant cet excellent week-end. A refaire !
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Texte : Speed45
Photos : Max et Norbert
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